هيونداي سوناتا خطوة فوق إلنترا في الحجم والراحة، وهي من أكثر الصالونات المتوسطة التي يتصفحها المشترون في سوريا. لكن تاريخ هذا الموديل يحمل نقطة يجب أن يعرفها كل مشترٍ قبل أن يرى السيارة: محركات بعض أجياله كانت موضوع حملات استدعاء كبيرة من الشركة. هذا الدليل يضع ذلك في مكانه، ويرتّب ما تفحصه.
| الجيل | السنوات تقريباً | ما يهمك عند الشراء |
|---|---|---|
| NF | 2005–2009 | تصميم أبسط وحقن تقليدي في أغلب نسخه؛ العمر يجعل التعليق والمطاط والمكيّف أولوية |
| YF | 2010–2014 | الشكل الذي انتشر بكثرة، ومحركاته بالحقن المباشر (GDI) هي المعنية بالاستدعاءات |
| LF | 2015–2019 | أهدأ وأمتن هيكلاً، وبعض محركاته من العائلة نفسها — افحص السجل كذلك |
| DN8 | 2020 وما بعد | الأحدث تصميماً وتجهيزاً، وأغلى بطبيعة الحال |
محركات 2.0 و 2.4 بالحقن المباشر في جيل YF وبعض سنوات LF تنتمي إلى عائلة محركات شملتها حملات استدعاء واسعة في أسواق عدة بسبب تآكل محامل عمود الكرنك، وقد يؤدي ذلك إلى تلف المحرك. هذا لا يعني أن كل سيارة معيبة، لكنه يعني ثلاثة أشياء عملية:
ومن يريد تجنّب المسألة كلياً يجد في جيل NF بحقنه التقليدي خياراً أبسط، على حساب العمر والتجهيزات.
في السوق الكورية تُستعمل سوناتا كثيراً كتكسي وسيارة تأجير، وجزء من هذه السيارات يعمل بالغاز (LPG). إن كانت السيارة مستوردة من هناك، فاسأل عن استعمالها الأول وعن أي أثر لتحويل منظومة الوقود، وافحص المسافة المقطوعة بعين الشك، وتحقق من رقم الشاسيه ومطابقته للأوراق.
كيا K5 (التي بيعت في أسواق أخرى باسم أوبتيما) شقيقة سوناتا وتتشارك معها المنصة والمحركات في الأجيال المتقابلة — بما في ذلك المسألة أعلاه. تصفّح إعلانات هيونداي سوناتا ثم إعلانات كيا K5 لتقارن على عيّنة أوسع.
بعد المحرك، طبّق قائمة الفحص الكاملة، وانتبه في سوناتا خاصة إلى نعومة علبة السرعات الأوتوماتيكية بارداً وساخناً، والتعليق الأمامي على المطبات، وكفاءة المكيّف، وكل الأزرار والشاشات في النسخ المجهّزة. ثم قدّر القيمة كما في دليل تقدير القيمة السوقية: سيارة YF بسجل محرك موثّق تستحق أكثر من مثيلتها بلا سجل، والفرق مبرّر.
سوناتا صالون مريح وقطعها متوفرة، لكن جيلها ومحركها يسبقان كل سؤال آخر. اسأل عن سجل المحرك في أجيال الحقن المباشر، واستمع قبل أن تتفاوض، وابحث في إعلانات K5 معها، وقارن داخل الجيل الواحد فقط.
محركات 2.0 و 2.4 بالحقن المباشر (GDI) في جيل YF وبعض سنوات LF تنتمي إلى عائلة محركات شملتها حملات استدعاء واسعة في أسواق عدة بسبب تآكل محامل عمود الكرنك، وقد يؤدي ذلك إلى تلف المحرك. لا يعني هذا أن كل سيارة معيبة، لكنه يجعل سجل المحرك سؤالاً أساسياً قبل الشراء.
اسأل هل استُبدل المحرك أو أُصلح واطلب الفواتير، واستمع لأي طرق معدني يزداد مع الدوران، وتأكد من عدم وجود ضوء تحذير للمحرك أو الزيت، وافحص مستوى الزيت: انخفاضه في سيارة يُقال إنها غيّرت زيتها حديثاً يعني استهلاكاً يجب أن تعرف سببه.
كيا K5، التي بيعت في أسواق أخرى باسم أوبتيما، شقيقة سوناتا وتتشارك معها المنصة والمحركات في الأجيال المتقابلة، بما في ذلك مسألة المحرك. ابحث في إعلانات الاثنتين لتقارن على عيّنة أوسع.
قد تكون، لكن سوناتا تُستعمل هناك كثيراً كتكسي وسيارة تأجير وجزء منها يعمل بالغاز. اسأل عن استعمالها الأول وعن أي أثر لتحويل منظومة الوقود، وتعامل مع المسافة المقطوعة بحذر، وتحقق من مطابقة رقم الشاسيه للأوراق.
تصفح الإعلانات ذات الصلة
